非常適應炎熱氣候的觀光火車
電動觀光火車采用新能源大巴車級永磁同步電機，電機及電機控制器采用水冷循環冷卻系統，確保電機和電機控制器溫度始終低于40攝氏度，解決了普遍采用風冷的直流或交流電機在環境氣溫過高時，無法自然散熱，進而限功甚至斷電。
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0電動觀光火車采用新能源大巴車級永磁同步電機，電機及電機控制器采用水冷循環冷卻系統，確保電機和電機控制器溫度始終低于40攝氏度，解決了普遍采用風冷的直流或交流電機在環境氣溫過高時，無法自然散熱，進而限功甚至斷電。
電動觀光火車版本特色
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電動觀光火車產品優勢
| 安全 |
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| 節能 |
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| 環保 |
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| 智能 |
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產品圖片
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性能參數
| 車速上限 | 20km/h |
| 載客人數 | ≦72人 |
| 續航里程 | 80km～300km |
| 爬坡能力 | 5～20% |
| 轉彎半徑 | ≧7.5m |
| 制動距離 | ≦3.5m |
| 載重上限 | 1870～9095kg |
| 運行時間 | 4～12h |
| 充電時間 | 6～10h(快充1～2小時) |
無軌電動觀光火車配置參數
| 驅動電機 | 50KW永磁同步電機（科普：永磁同步電機與直流電機、交流電機的區別） |
| 電控系統 | 基于CAN通訊的新能源客車電控：VCU＋多合一電機控制器（科普：新能源客車電控、交流電控 、直流電控的區別） |
| 動力電池 | 51KWH磷酸鐵鋰鋰電池（科普：磷酸鐵鋰鋰電池與三元鋰電池的區別） |
| 充電系統 | 10KW移動柜式充電機或固定式充電樁。 |
| 轉向系統 | 循環球式轉向機，配電動轉向助力。 |
| 驅動后橋 | 帶雙向精磨差速器的新能源客車專用重載驅動橋。 |
| 制動系統 | 雙回路氣液聯動制動系統，配電動剎車助力。車廂配獨立氣罐，意外脫開連接時自動剎車。 |
| 底盤系統 | 雙層結構主梁，無損探傷檢驗，鋼板彈簧懸掛，整體式前后橋。 |
| 牽引系統 | 德國原裝進口Rockinger牽引器 |
| 遠程監控 | 集車載OBD通信模塊、高精度定位模塊、GSM/GPRS模塊、六軸加速度計與陀螺儀、SD卡存儲等于一體的智能車載遠程監控終端，可對車輛電池數據、車況數據、定位數據、駕駛行為數據等進行電腦端和手機端的監測與存儲，并上傳至車聯網平臺再進行大數據的深度挖掘。 |
| 攝像系統 | 車載監控視頻系統，配八臺車載高清攝像頭，多角度記錄車內外情況。 |
| 報站系統 | 基于GPS衛星定位的公交自動報站系統。 |
| 燈光系統 | LED前大燈、轉向燈、組合尾燈、旋轉警燈、閱讀燈，所有燈具通過歐盟E-Mark認證。 |
| 音響系統 | MP5車載播放器，每個車廂2臺同軸高保真車載喇叭 |
| 喇叭系統 | 行車喇叭 ＋ 仿火車鳴笛喇叭雙喇叭系統 |
無軌電動觀光火車尺寸參數
| 車頭 | 標準款 | 4300×1800×2300mm |
|---|---|---|
| 續航款（配置大容量電池） | 4500×1800×2300mm | |
| 纖細款（適應狹窄道路） | 3500×1400×2200mm | |
| 豪華款 | 5060×1850×2300mm | |
| 車廂 | 20座（4人×5排，5排朝前） | 4250×1980×2300mm |
| 21座（3人×7排，4排朝前，3排朝后） | 4800×1400×2300mm | |
| 24座（4人×6排，6排朝前） | 5050×1980×2300mm | |
| 24座（4人×6排，3排朝前，3排朝后） | 4450×1980×2300mm | |
| 28座（4人×7排，7排朝前） | 5825×1980×2300mm | |
| 35座（5人×7排，7排朝前） | 5825×2250×2300mm |
可選樣式
車頭樣式（顏色可任意選擇）
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車廂樣式（圖案、顏色可任意選擇）
車廂樣式：敞開式 |
座椅樣式：戶外塑木座椅 |
車廂頂樣式：玻璃鋼雙層車頂 |
吸頂式搖頭風扇 |
無軌電動觀光火車24小時咨詢熱線：15380005306（銷售經理：吉經理）
