• 電池配有加熱模塊，低溫環(huán)境下充電時，智能加熱，確保正常充電。

• 駕駛室配備1.5kw冷暖空調(diào)，并且電池預(yù)留在一個運(yùn)營周期內(nèi)空調(diào)工作所需電量，確保司機(jī)工作環(huán)境的暖和。

• 車頭和車廂均為全封閉結(jié)構(gòu)，并且采用雙層玻璃鋼車頂，隔熱效果好。

• 車廂座椅內(nèi)置加熱墊，兩檔溫控。

• 應(yīng)用輕量化材料以減輕車重，降低電耗：如玻璃鋼、鋁材、亞克力板等。

• 通過車輛結(jié)構(gòu)改進(jìn)減輕車重，降低電耗：如無骨架頂棚設(shè)計、雙層大梁設(shè)計等。

• 使用高效率電機(jī)降低電耗：從直流電機(jī)過渡到交流電機(jī)，終于采用永磁同步電機(jī)。

• 電機(jī)帶有能量回饋功能，在制動或下坡時，電機(jī)反轉(zhuǎn)成為發(fā)電機(jī)，為鋰電池充電。

• 用電驅(qū)動替代柴油驅(qū)動，無噪音、無尾氣。

• 用鋰電池替代鉛酸電池，減少生產(chǎn)、回收污染。

• 通過智能車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，可對車輛電池數(shù)據(jù)、車況數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等進(jìn)行電腦端和手機(jī)端的監(jiān)測與存儲，并上傳至車聯(lián)網(wǎng)平臺再進(jìn)行大數(shù)據(jù)的深度挖掘。實(shí)現(xiàn)多基地綜合管理、跨平臺數(shù)據(jù)共享及管理、駕駛員的全周期管理、小火車的全周期管理、高效靈活的調(diào)度。

電控系統(tǒng)

500A交流電控

動力電池

30KWH以上三元鋰電池（科普：磷酸鐵鋰鋰電池與三元鋰電池的區(qū)別）

充電系統(tǒng)

3KW便攜充電器或移動柜式充電機(jī)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)，配電動轉(zhuǎn)向助力。

驅(qū)動后橋

專用重載驅(qū)動橋。

制動系統(tǒng)

雙回路氣液聯(lián)動制動系統(tǒng)，配電動剎車助力。車廂配獨(dú)立氣罐，意外脫開連接時自動剎車。

底盤系統(tǒng)

雙層結(jié)構(gòu)主梁，無損探傷檢驗(yàn)，鋼板彈簧懸掛，整體式前后橋。

牽引系統(tǒng)

德國原裝進(jìn)口Rockinger牽引器

遠(yuǎn)程監(jiān)控

集車載OBD通信模塊、高精度定位模塊、GSM/GPRS模塊、六軸加速度計與陀螺儀、SD卡存儲等于一體的智能車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，可對車輛電池數(shù)據(jù)、車況數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等進(jìn)行電腦端和手機(jī)端的監(jiān)測與存儲，并上傳至車聯(lián)網(wǎng)平臺再進(jìn)行大數(shù)據(jù)的深度挖掘。

攝像系統(tǒng)

車載監(jiān)控視頻系統(tǒng)，配八臺車載高清攝像頭，多角度記錄車內(nèi)外情況。

報站系統(tǒng)

基于GPS衛(wèi)星定位的公交自動報站系統(tǒng)。

燈光系統(tǒng)

LED前大燈、轉(zhuǎn)向燈、組合尾燈、旋轉(zhuǎn)警燈、閱讀燈，所有燈具通過歐盟E-Mark認(rèn)證。

音響系統(tǒng)

MP5車載播放器，每個車廂2臺同軸高保真車載喇叭

喇叭系統(tǒng)

行車?yán)扰c仿火車鳴笛喇叭雙喇叭系統(tǒng)